在國內(nèi)，廢舊輪胎的處置一般有：舊輪胎翻新、生產(chǎn)橡膠粉、生產(chǎn)再生膠和裂解四種主要用途，其中生產(chǎn)再生膠量一般占了45%左右，是廢舊輪胎處置的用途。輪胎衍生燃料（TDF）項(xiàng)目在國內(nèi)之前并沒有大量推廣使用，但是隨著國家這幾年對(duì)煤炭減量替代的要求，水泥窯協(xié)同處置廢舊輪胎項(xiàng)目既是水泥窯燃料替代，也是廢舊輪胎處置的一個(gè)發(fā)展方向。本文從國外TDF應(yīng)用、國內(nèi)國家政策、經(jīng)濟(jì)效益等方面對(duì)這一項(xiàng)目進(jìn)行分析，為水泥窯協(xié)同處置廢舊輪胎這一項(xiàng)目的推廣提供一些參考依據(jù)。

美國、日本相關(guān)數(shù)據(jù)

美國輪胎制造商協(xié)會(huì)是美國生產(chǎn)輪胎的制造商的全國性貿(mào)易，全國廢輪胎產(chǎn)生和利用由美國商會(huì)美國橡膠制造協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)與編制。USTMA每兩年發(fā)布一次“美國廢輪胎市場報(bào)告"，如下表：（單位：千噸）

從上表可以看出，美國2017年廢舊輪胎作燃料利用占總利用量的50%左右，而在用作燃料利用中，用于水泥窯協(xié)同處置約占46%左右。

日本2016-2018年廢舊輪胎熱能利用如下表：（單位：千噸）

從上表可以看出，日本2016年-2018年廢舊輪胎作燃料利用占總利用量的69%左右，而在作燃料利用中，用于水泥窯協(xié)同處置約占10%左右。

二，水泥協(xié)同處置廢舊輪胎輪胎項(xiàng)目的前景

<一>國家政策方面：

煤炭作為水泥窯的主要燃料，國家相關(guān)部門對(duì)煤炭減量替代進(jìn)行了一系列工作規(guī)劃?！笆?時(shí)期，我國制定了到2020年萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗比2015年下降15%，能源消費(fèi)總量控制在50億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi)的“雙控"目標(biāo)，并要求屆時(shí)煤炭占能源消費(fèi)總量比重下降到58%以下。國家能源研究所2019年發(fā)布的《"十三五"時(shí)期重點(diǎn)部門煤控中期評(píng)估及后期展望》執(zhí)行報(bào)告指出，"十三五"以來，重點(diǎn)部門支撐全國煤控目標(biāo)任務(wù)全面完成，"十三五"后期，我國實(shí)現(xiàn)煤炭減量替代目標(biāo)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

為了實(shí)現(xiàn)煤炭減量替代工作，國家相關(guān)部門陸續(xù)發(fā)布了以下文件：

1. 《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》（國發(fā)〔2013〕37號(hào)）；

2.  國家發(fā)展改革委、和信息化部、財(cái)政部、環(huán)境保護(hù)部、統(tǒng)計(jì)局、于2014年12月29日聯(lián)合發(fā)布“關(guān)于印發(fā)《重點(diǎn)地區(qū)煤炭消費(fèi)減量替代管理暫行辦法》的通知"（發(fā)改環(huán)資[2014]2984號(hào)）；

3. 《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五"生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的通知》（國發(fā)〔2016〕65號(hào)）；

4. 《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五"節(jié)能減排綜合工作方案的通知》（國發(fā)〔2016〕74號(hào)）；

5. 《關(guān)于推進(jìn)北方采暖地區(qū)城鎮(zhèn)清潔供暖的指導(dǎo)意見》（建城〔2017〕196號(hào)）；

6.  關(guān)于加快淺層地?zé)崮荛_發(fā)利用促進(jìn)北方采暖地區(qū)燃煤減量替代的通知（發(fā)改環(huán)資〔2017〕2278號(hào)）；

<二>水泥窯協(xié)同處置廢舊輪胎項(xiàng)目的可行性分析

1. 熱值對(duì)比分析

將廢舊輪胎開發(fā)為水泥生產(chǎn)替代燃料，可以減少溫室氣體排放，降低資源的消耗，已成為水泥企業(yè)節(jié)能降耗的發(fā)展趨勢。

廢舊輪胎的高熱值使它成為水泥廠、發(fā)電廠、紙漿廠和造紙廠等能源密集型產(chǎn)業(yè)很好的替代燃料。據(jù)美國環(huán)境保護(hù)署發(fā)布的資料，廢舊輪胎燃燒值為7000-8000大卡/公斤（即29-33MJ/kg），而一般燃煤的燃燒值約5200大卡/公斤（即21.7MJ/kg），輪胎在燃燒時(shí)產(chǎn)生的能量和石油一樣多，比煤炭多25-50％，而比木材多100-200％。

廢舊輪胎已用來作為煤炭和木材的補(bǔ)充燃料。這些年來，越來越多的燃燒廠使用廢舊輪胎，不僅因?yàn)樗鼈兊哪茉春扛撸疫€因?yàn)樗鼈儽让罕阋?，產(chǎn)生的排放更清潔，以及水分含量低。據(jù)美國環(huán)保署的測試表明：（1）輪胎灰分殘留物含有的重金屬比一些煤要少；（2）輪胎燃燒排放的氮氧化物比高硫煤燃燒排放的要少。美國環(huán)保署偏向廢舊輪胎轉(zhuǎn)廢為能的做法，而不是垃圾填埋處理。由于火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)和健康原因，堆積輪胎不好（老鼠、蚊子和其他導(dǎo)致疾病的生物體可以在堆積的輪胎中迅速繁殖）。美國每年產(chǎn)生數(shù)百萬噸廢舊輪胎，其中相當(dāng)一部分被回收利用后制成新產(chǎn)品，或用于土木工程，或作為輪胎衍生燃料（TDF）回用。美國環(huán)保署根據(jù)其80多家廠家的15年以上的經(jīng)驗(yàn)，確認(rèn)輪胎衍生燃料（TDF）是替代化石燃料的一個(gè)可行的選擇。

近十多年來，中國國內(nèi)水泥在協(xié)同處置廢舊輪胎方面進(jìn)行了諸多實(shí)踐，取得了初步業(yè)績，目前配備協(xié)同處置的水泥窯占總數(shù)的6%以上，水泥的利廢環(huán)保功能逐漸得到釋放。對(duì)水泥企業(yè)來說，利用高熱值廢棄物替代天然化石燃料，不僅具有與協(xié)同處置其它固廢基本相同的社會(huì)效益和環(huán)保效益，還能顯著提升其經(jīng)濟(jì)效益，具有日益增長的需求和廣闊的發(fā)展前景。

2. 水泥窯協(xié)同處置廢舊輪胎項(xiàng)目技術(shù)分析：

1）GB/T30760-2014《水泥窯協(xié)同處置固體廢物技術(shù)規(guī)范》里規(guī)定：本標(biāo)準(zhǔn)適用于水泥窯協(xié)同處置危險(xiǎn)廢物、生活垃圾（包括廢塑料、廢橡膠、廢紙、廢輪胎等）；

2）GB30485-2013《水泥窯協(xié)同處置固體廢物污染控制標(biāo)準(zhǔn)》里規(guī)定：本標(biāo)準(zhǔn)適用于水泥窯協(xié)同處置危險(xiǎn)廢物、生活垃圾（包括廢塑料、廢橡膠、廢紙、廢輪胎等）；

上述強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)為水泥窯協(xié)同處置廢舊輪胎技術(shù)的可行性提供了依據(jù)。

3. 水泥窯協(xié)同處置廢舊輪胎項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析：

根據(jù)輪胎種類的不同，廢舊輪胎燃燒時(shí)的熱值為7200-8300大卡，廢舊輪胎按照8000大卡計(jì)算，燃煤按照5200大卡計(jì)算，因此廢舊輪胎燃燒時(shí)的熱值為燃煤的1.54倍，即0.65噸廢舊輪胎橡膠燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱值相當(dāng)于1噸煤產(chǎn)生的熱值（1/1.54=0.65），按照1噸輪胎大約含有65%橡膠來換算，因此0.65噸廢舊輪胎橡膠大約需要處理1噸廢舊輪胎，處理1噸廢舊輪胎的生產(chǎn)成本及收益如下表（出料按照每小時(shí)處理4噸輪胎，小于25mm膠粒配置）

根據(jù)購買1噸熱值5200大卡的燃煤不含稅價(jià)格約為700元/噸，處理1噸輪胎得到0.65噸的橡膠和0.3噸鋼絲，而0.65噸輪胎的熱值相當(dāng)于5200大卡的燃煤，因此使用廢舊輪胎代替燃煤可以節(jié)?。?/span>700元/噸-435元/噸=265元/噸。

如前所述，隨著我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，一方面廢舊輪胎及各種廢舊橡膠制品的存量越來越多，與日俱增，堆積如山，“黑色污染"正在威脅著我們的生存環(huán)境；另一方面，國家近年來一直逐步加大對(duì)煤炭減量替代工作，作為水泥窯最主要的燃料燃煤的減量，既消除“黑色污染"，保護(hù)環(huán)境，造福子孫后代，同時(shí)也可為企業(yè)帶來利潤，為國家增加稅收，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都非常樂觀。

斯瑞德廢舊輪胎資源化處理系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低、產(chǎn)量高、能耗低、操作簡單、拆裝方便、無任何環(huán)境污染，所得膠粉細(xì)度均勻等優(yōu)點(diǎn)。解決了廢舊輪胎資源回收和二次利用，一次性實(shí)現(xiàn)輪胎破碎、鋼絲分離。